Κίνα Shenzhen Firecore Technology Co., Ltd. εταιρικές υποθέσεις

Βασικές πληροφορίεςΚινέζικη ονομασίαΚάμερα για αυτοκίνηταλειτουργίαΗ λειτουργία παρουσίασης βίντεο και ήχουΕπίδρασηΗ διαχείριση των τροχαίων ατυχημάτων παρέχει μια πιο επιστημονική βάσηκατάλογος1 Λειτουργία2 Απόδοση3 φακοί4 Αρχή λειτουργίας5 Απαιτήσεις εγκατάστασης   λειτουργία1. Παροχή αξιόπιστων αποδεικτικών στοιχείων για την ανάλυση και την εκτίμηση των τροχαίων ατυχημάτων2, Εύκολο για τους οδηγούς και τους επιβάτες να ελέγξουν την κατάσταση μέσα στο αυτοκίνητο3. Παρέχει βάση για την αντιμετώπιση διαφορών μεταξύ των επιβατών στο όχημα για τα χαμένα και τα βρεθέντα αντικείμενα, την πρόληψη της κλοπής και άλλα θέματα4. Παρέχει παρακολούθηση του εσωτερικού και εξωτερικού περιβάλλοντος της μεταφοράς για την εξασφάλιση της ασφάλειας της λειτουργίας του οχήματοςνα διπλώσει   επιδόσειςΤι είδους κάμερα αυτοκινήτου είναι καλή; Η απόδοση των καμερών αυτοκινήτου μπορεί να αξιολογηθεί από τις ακόλουθες πτυχές:1 、 ΤσιπCCD and CMOS chips are important components of the reverse camera which can be divided into CCD and CMOS according to their different components CMOS is mainly used in products with lower image quality Its advantages are lower manufacturing cost and power consumption compared to CCD but its disadvantage is that CMOS cameras have higher requirements for light sources CCD is a high - end technology component used in photography and videography which also comes with a video capture card CCD and CMOS have a significant difference in technology and performance Generally speaking CCD has better performance but it is also more expensive It is recommended to choose a CCD camera without considering the cost   2 、 ΔιαύγειαClarity is one of the important indicators for measuring cameras Generally speaking products with high clarity will have better image quality Products with a clarity of 420 lines have become the mainstream product for reverse cameras while products with a clarity of 380 lines can also be chosen if well tuned There are better chips such as 480 wire 600 wire 700 wire etc However depending on the chip level of each camera the level of photosensitive components including the level of debugging technicians products of the same chip and grade may present different quality effects It also depends on what kind of lens is usedΑντίθετα, τα προϊόντα υψηλής ευκρίνειας θα έχουν κάποιες εκπτώσεις στις επιπτώσεις της νυχτερινής όρασης.   3 、 Νυχτερινή όρασηΤο φαινόμενο της νυχτερινής όρασης σχετίζεται με την καθαρότητα του προϊόντος Όσο μεγαλύτερη είναι η καθαρότητα τόσο χειρότερο είναι το φαινόμενο της νυχτερινής όρασης του προϊόντος. high - quality products have night vision function and do not produce image effects on objects Although the color may be slightly different clarity is not a problem If there is infrared night vision fill or LED white light fill night vision will be clearer and more visible   4 、 ΥδροσταθεροποίησηΤα περισσότερα προϊόντα αντίστροφης κάμερας έχουν λειτουργία αδιάβροχηΓια να συνοψίσουμε κατά την επιλογή μιας κάμερας προς τα πίσω θα πρέπει να εξετάσουμε τις παραπάνω πτυχές και το πιο σημαντικό είναι να δούμε και να συγκρίνουμε την πραγματική επίδραση της εικόνας   5 、 Ειδική κάμερα οδήγησης προς τα πίσω για ειδικά οχήματαMany cars have already produced specialized reverse cameras that can be used with over 500 models When choosing be sure to first choose your own model specific reverse camera If not then choose a universal reverse camera   6 、 Οικουμενική κάμεραΟι κάμερες γενικής χρήσης περιλαμβάνουν 18.5mm perforated cameras small butterfly external cameras license plate frame cameras 28mm perforated cameras bus cameras and other external cameras such as LED night vision color external cameras for car navigators   φακούς Ο φακός της κάμερας του αυτοκινήτου είναι το βασικό στοιχείο και οι τέσσερις βασικές παραμέτρους είναι οι εξής: Σκόπια εστίασηThe size of the focal length determines the size of the field of view angle When the focal length value is small the field of view angle is large and the observed range is also large but the resolution of distant objects is not very clear The focal length value is large the field of view angle is small and the observation range is small As long as the focal length is selected appropriately even distant objects can be seen clearly Due to the one - to - one correspondence between focal length and field of view angle a determined focal length means a determined field of view angle Therefore when selecting a lens focal length it is important to fully consider whether the observation details are important or whether a large observation range is important If you want to see details choose a long focal length lens If you are watching close - up scenes choose a wide - angle lens with a small focal length   Συντελεστής διαφάνειας διπλώματος   Η φωτεινή ροή που αντιπροσωπεύεται από το F μετράται από τη σχέση της εστιακής απόστασης του φακού f προς το διάφραγμα D Κάθε φακός είναι χαρακτηρισμένος με μέγιστη τιμή F, για παράδειγμα 6mm / F1.4 αντιπροσωπεύει μέγιστο διαφάνεια 4 . 29 millimeters The luminous flux is inversely proportional to the square of the F - value and the smaller the F - value the greater the luminous flux The scale values of the aperture index sequence on the lens are 1.4 2 2.8 4 5.6 8 11 16 22 etc The pattern is that the exposure amount at the previous scale value is exactly twice that of the corresponding exposure amount at the latter scale value That is to say the aperture of the lens is 1 / 1.4 1 / 2 1 / 2.8 1 / 4 1 / 5.6 1 / 8 1 / 11 1 / 16 1 / 22 respectively The former value is twice the root of the latter value Therefore the smaller the aperture index the larger the aperture and the greater the illumination on the imaging target surface In addition the aperture of the lens can be divided into manual IRIS and automatic IRIS When used in conjunction with a camera manual aperture is suitable for situations where there is not much change in brightness Its light intake is adjusted through the aperture ring on the lens until it is suitable in one go The automatic aperture lens will automatically adjust according to the changes in light and is used in outdoor entrance and other places with large and frequent light changes   Αυτοκινητικό φακό ίριδαςΟι φακοί αυτόματης διάφρασης χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: one is called video (VIDEO) drive type and the lens itself contains an amplifier circuit to convert the video amplitude signal transmitted by the camera into control of the aperture motor Another type is called DC drive type which uses the DC voltage on the camera to directly control the aperture This type of lens only includes an ammeter type aperture motor and requires an amplifier circuit inside the camera For various types of automatic aperture lenses there are usually two adjustable knobs One is the ALC adjustment (metering adjustment) which has two options peak metering and average metering based on target lighting conditions Generally the average metering level is taken Another is LEVEL adjustment (sensitivity) which can make the output image bright or dim   Πλαστικός φακός ζουμΥπάρχουν δύο τύποι φακών ζουμ: manual zoom lenses and electric zoom lenses Manual zoom lenses are generally used for scientific research projects rather than in closed - loop monitoring systems When monitoring large scenes the camera usually needs to be used in conjunction with an electric lens and pan tilt The advantage of an electric lens is that it has a large zoom range which allows for viewing a wide range of situations and focusing on certain details In addition the pan tilt can rotate up down left and right resulting in a very large viewing range Electric lenses have multiple magnifications such as 6x 10x 15x 20x etc If you know the reference focal length you can determine the variable range of the lens focal length For example a 6x electric lens with a reference focal length of 8 . 5 χιλιοστών θα είχε συνεχώς ρυθμιζόμενο εύρος ζουμ 8,5 έως 51 χιλιοστών και γωνία οπτικού πεδίου 31,3 έως 5.5 degrees The control voltage of electric lenses is generally 8V ~ 16V DC with a maximum current of 30mA So when selecting a controller it is important to fully consider the length of the transmission cable If the distance is too far the voltage drop generated by the line will cause the lens to be uncontrollable Therefore it is necessary to increase the input control voltage or replace the video matrix host with a decoder for controlΕκτός από τα τέσσερα παραπάνω στοιχεία υπάρχουν σίγουρα άλλες δευτερεύουσες γνώσεις, αλλά η γνώση αυτών των τεσσάρων συντελεστών δείκτη μπορεί να είναι κατάλληλη για τη διαμόρφωση και την εφαρμογή του φακού   λειτουργική αρχήThe camera power is connected to the reverse taillights When reverse gear is engaged the camera synchronizes power supply and enters the working state The collected video information is sent to the wireless receiver located at the front of the car through the wireless transmitter The receiver transmits the video information to the GPS navigator through the AV IN interface This way when the receiver receives the signal regardless of whether the Gps navigator is in any operating interface We will prioritize providing LCD screens for reverse image videos   The difference between the use of car mounted cameras car mounted displays and car mounted DVD navigation systems as well as portable GPS navigation systems is that when using car mounted displays the car mounted displays do not need to be turned on As long as reverse gear is engaged the car mounted displays will automatically display the image of the car mounted camera The car DVD navigation can only display the car camera image under normal startup conditions When using a portable GPS navigation system it is necessary to turn on the navigation system before displaying the car camera image   Πέντε. Because the industry of in car cameras has just started customers initially did not have high requirements for this color and the price of color is also relatively expensive However with the development of technology color cameras will also become more and more widespread   Το κόστος εγκατάστασης ενός λεωφορείου περιλαμβάνει κυρίως τα ακόλουθα στοιχεία: host cost camera cost hard drive cable installation cost The price of different host equipment varies and the price of different camera quantities also varies The host price in the market itself varies greatly  

Απαιτήσεις εγκατάστασης για τις ενσωματωμένες κάμερες απαιτήσεις συστήματοςΗ εφαρμογή συστήματος παρακολούθησης οχημάτων αστικής δημόσιας μεταφοράς απαιτεί τις ακόλουθες απαιτήσεις συστήματος:1Παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο: Παρακολούθηση της κατάστασης οδήγησης των οχημάτων δημόσιας μεταφοράς και καταγραφή του εσωτερικού και του εξωτερικού του οχήματος.2Προστασία της ασφάλειας: Όταν συμβεί ατύχημα λεωφορείου, το σύστημα καταγράφει αυτόματα τις σχετικές πληροφορίες και προχωρά σε συναγερμούς σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.3Ανάλυση δεδομένων: Ανάλυση ταχείας τροχιάς οδήγησης και συμπεριφοράς των οχημάτων για τη βελτίωση της απόδοσης οδήγησης.εφαρμογή συστήματοςΤα ακόλουθα είναι τα συγκεκριμένα βήματα εφαρμογής για το σύστημα παρακολούθησης οχημάτων αστικής δημόσιας μεταφοράς:4Εγκαταστήστε την κάμερα.Η εγκατάσταση καμερών είναι το πρώτο βήμα στα συστήματα παρακολούθησης των αστικών λεωφορείων και η τοποθεσία της εγκατάστασης των καμερών είναι επίσης ένας σημαντικός παράγοντας που επηρεάζει το αποτέλεσμα παρακολούθησης.η κάμερα πρέπει να είναι εγκατεστημένη στην κορυφή της άμαξης για να καλύπτει ολόκληρη την άμαξη και να συλλέγει δεδομένα όπως η ταχύτητα του οχήματοςΤαυτόχρονα, είναι απαραίτητο να κατασκευαστεί το συνολικό πλαίσιο της κάμερας για να αποφευχθεί η χαλάρωση της κατά τη διάρκεια της οδικής οδήγησης,επηρεάζοντας έτσι τη μετάδοση των σημάτων παρακολούθησης του οχήματος.2Σύνδεση υλικούΜετά την κατασκευή του συστήματος παρακολούθησης των αστικών λεωφορείων, είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί μια πλατφόρμα για τη συλλογή και αποθήκευση δεδομένων.λογισμικό ανάλυσηςΟι συσκευές αυτές συχνά απαιτούν τη χρήση πολλαπλών διαφορετικών διεπαφών και η αντίστοιχη μετάδοση δεδομένων βασίζεται επίσης σε διαφορετικά πρωτόκολλα μετάδοσης.είναι απαραίτητο να διασφαλίζεται ότι όλες οι συσκευές μπορούν να συνδεθούν αποτελεσματικά με τον κεντρικό διακομιστή προκειμένου να αποθηκεύονται τα δεδομένα εγκαίρως και αποτελεσματικά..3. Ανάπτυξη λογισμικούΗ ανάπτυξη λογισμικού είναι ένα από τα πιο κρίσιμα μέρη της κατασκευής συστημάτων παρακολούθησης των αστικών λεωφορείων.είναι απαραίτητο να αναπτυχθούν εφαρμογές λογισμικού σύμφωνα με συγκεκριμένες λειτουργικές απαιτήσειςΜεταξύ αυτών, οι εφαρμογές συλλογής δεδομένων σε πραγματικό χρόνο μπορούν να συλλέξουν δεδομένα σχετικά με την τοποθεσία του οχήματος, την ταχύτητα, τη θερμοκρασία και τις εσωτερικές συνθήκες ασφάλειας του οχήματος.Οι εφαρμογές κρυπτογράφησης δεδομένων μπορούν να κρυπτογραφήσουν και να μεταδώσουν ευαίσθητες πληροφορίες για να αποτρέψουν τη διαρροή πληροφοριών.4. Επεξεργασία δεδομένωνΛόγω του μεγάλου αριθμού οχημάτων αστικών δημόσιων μεταφορών, είναι απαραίτητο να επεξεργαστούν και να ενσωματωθούν τα συλλεγόμενα δεδομένα.για την ταχεία αναγνώριση μη φυσιολογικών καταστάσεων ή δυσλειτουργιών του οχήματοςΩστόσο, θα πρέπει να δοθεί προσοχή στο θέμα της ανταλλαγής πληροφοριών οχημάτων.και είναι απαραίτητο να προστατεύονται πλήρως οι πληροφορίες λειτουργίας των οχημάτων.5. Δημοσίευση πληροφοριώνΤέλος, για το κοινό, η δυνατότητα έγκαιρης κατανόησης της τοποθεσίας των οχημάτων σε πραγματικό χρόνο σημαίνει ότι οι επιβάτες μπορούν να χρησιμοποιούν τις δημόσιες μεταφορές πιο άνετα.Μπορούμε να δημιουργήσουμε οθόνες "παρακολούθησης λειτουργίας οχήματος σε πραγματικό χρόνο" ή να χρησιμοποιήσουμε λογισμικό λειτουργίας οχήματος σε σταθμούς ή δημόσιους χώρους, ώστε οι επιβάτες να μπορούν να λαμβάνουν πληροφορίες για τα λεωφορεία σε πραγματικό χρόνο.ΣύνοψηΗ κατασκευή συστημάτων παρακολούθησης των αστικών λεωφορείων μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την ασφάλεια και τον συντονισμό των λειτουργιών των λεωφορείων.τα ανώμαλα περιστατικά μπορούν να εντοπιστούν γρήγοραΗ εφαρμογή ενός συστήματος παρακολούθησης των οχημάτων των αστικών δημόσιων μεταφορώνείναι αναγκαίο να εφαρμοστούν και να αναπτυχθούν τα παραπάνω σχέδια σύμφωνα με τις ειδικές ανάγκες και συνθήκες

Προηγουμένως, οι περισσότεροι ψηφιακοί μαγνητοφωνητές σκληρού δίσκου που βρίσκονταν στην αγορά χρησιμοποιούσαν ελατήρια ως υλικά απορρόφησης κρούσεων.τα ελατήρια μπορούν να παρέχουν κάποια προστασία από την απορρόφηση των κρούσεων εντός του ελαστικού τους εύρουςΣε περιπτώσεις σοβαρών δονήσεων, όταν το ελατήριο συμπιέζεται πέρα από το ελαστικό του εύρος, δεν μπορεί να παρέχει προστασία απορρόφησης των κρούσεων.τα ελατήρια μπορούν να έχουν μόνο ανθεκτικά αποτελέσματα στην κάθετη κατεύθυνσηΣτην πραγματικότητα, η κατεύθυνση δονήσεων των ενσωματωμένων ψηφιακών καταγραφέων σκληρού δίσκου είναι ακανόνιστη σε συνθήκες οδήγησης (ειδικά σε δύσκολες συνθήκες οδού).Αυτοί οι παράγοντες περιορίζουν την απορροφητική επίδραση των ελαστικώνΤώρα, το σύστημα απορρόφησης κρούσματος έχει βελτιωθεί σημαντικά, ειδικά τα πρόσφατα αναπτυγμένα ενσωματωμένα καταγραφέα κάρτας SD.Αυτό το άρθρο παρέχει μια λεπτομερή εισαγωγή στο σύστημα παρακολούθησης της εταιρείας μας, η οποία θα αναλυθεί παρακάτω.Ανάλυση της κατάστασης της αγοράςΜε την έντονη ανάπτυξη των δημόσιων μεταφορών, η ασφάλεια και η διαχείριση των φορέων δημόσιας μεταφοράς στη διαδικασία λειτουργίας εκτιμώνται όλο και περισσότερο.Εκτός από τις διαρκείς διαφωνίες μεταφορών, περιστατικά κλοπής και ληστείας από λεωφορεία έχουν συμβεί συχνά σε διάφορα μέρη της χώρας, τα οποία έχουν προβληματίσει το προσωπικό διαχείρισης λεωφορείων και τα τμήματα δημόσιας ασφάλειας,Σοβαρή διαταραχή της κοινωνικής σταθερότηταςΣύμφωνα με τα μέσα ενημέρωσης, τα πιο συνηθισμένα περιστατικά στα λεωφορεία είναι κλοπές και ληστείες.Η κατάσταση δημόσιας ασφάλειας στα λεωφορεία είναι ακόμα σχετικά σοβαρήΗ συχνή εμφάνιση κρουσμάτων σε λεωφορεία συχνά προκαλεί παρατεταμένο παλμό μεταξύ των πολιτών που ταξιδεύουν με λεωφορεία.και η ασφάλεια των δρομολογίων λεωφορείων έχει γίνει ένα βαρόμετρο για τους πολίτες για να μετρήσουν την ποιότητα της δημόσιας ασφάλειας.   Καταγραφέας βίντεο αυτοκινήτου, κάμερα αυτοκινήτου, κάμερα USB αυτοκινήτου, οθόνη αυτοκινήτου, κάμερα USB Παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας μέσω email: firecore1688@163.com   3、 Ειδικές απαιτήσεις του έργου:Το συνολικό μήκος του οχήματος είναι 10 μέτρα και απαιτείται να είναι σε θέση να καταγράφει με ακρίβεια την κατάσταση των επιβατών επί του οχήματος σε πραγματικό χρόνο.με 1 κάμερα εγκατεστημένη στο μπροστινό μέρος και 2 κάμερες στο πίσω μέροςΤο σύστημα επιβατικής παρακολούθησης περιλαμβάνει κυρίως εξοπλισμό όπως κάμερες, συσκευές λήψης και ψηφιακούς βιντεοκαταγραφείς.Οι ειδικές λειτουργικές απαιτήσεις είναι οι ακόλουθες:1Διαχείριση αδειών: Ορίστε τις αδειές ώστε οι οδηγοί και οι επιβάτες να μην μπορούν να ενεργοποιήσουν ή να απενεργοποιήσουν την εγγραφή ή να διαγράψουν υλικό εγγραφής.2Απαιτήσεις καταγραφής βίντεο: Αποθήκευση δεδομένων βίντεο για 3 ημέρες (10 ώρες/ημέρα) ·3Λειτουργία ανάκτησης χρόνου: Το προσωπικό διαχείρισης μπορεί να αναζητήσει σχετικά υλικά βίντεο με την πάροδο του χρόνου.4. Λειτουργία αντιγράφων ασφαλείας από θύρα USB: Τα σημαντικά δεδομένα βίντεο μπορούν να δημιουργηθούν αντίγραφα ασφαλείας σε άλλους σκληρούς δίσκους ή CD, και θα πρέπει να υπάρχει ένα προειδοποιητικό χρόνου στο βίντεο που έχει δημιουργηθεί αντίγραφο ασφαλείας·5. Καταγραφή και συναγερμός: Η μέθοδος καταγραφής μπορεί να αλλάξει ανάλογα με τις ανάγκες, όπως η συνεχής καταγραφή ή η καταγραφή συναγερμού.6. Απαιτήσεις οθόνης: Απαιτείται σαφής ποιότητα βίντεο και η αναπαραγωγή μπορεί να διακρίνει σαφώς τα χαρακτηριστικά και τη συμπεριφορά του δράστη, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως αποδεικτικά στοιχεία στο δικαστήριο.7Πρέπει να διαθέτει λειτουργία εξοικονόμησης ενέργειας και να μην επιτρέπει στο όχημα να χάσει ισχύ, γεγονός που θα επηρεάσει την έναρξη της επόμενης ημέρας.4、 Λύση υλικού (κατασκευασμένο σε αυτοκίνητο συσκευή καταγραφής σκληρού δίσκου και κάμερα) FTH-DVR-DΗ κάρτα SD ενσωματώνει δεδομένα βίντεο καταγραφέα: Χρησιμοποιώντας κάρτα SD ως μέσο αποθήκευσης, ενσωματώνει λειτουργίες όπως η καταγραφή βίντεο, η μετάδοση βίντεο δικτύου, η ευφυής προγραμματισμός, οδήγηση καταγραφέα,και στατιστικές ροής επιβατών με βίντεο. Υποστηρίζει είσοδο ευρείας τάσης και μπορεί να λειτουργεί κανονικά στο εύρος από +8V έως +36V. Υποστηρίζει έξοδο ισχύος 12V/5V και μπορεί να τροφοδοτεί με ισχύ τα περιφερειακά;Υιοθέτηση ενός ειδικού συστήματος αρχείων που μπορεί να κρυπτογραφεί αποτελεσματικά· Υποστηρίζει διπλή εγγραφή κάρτας SD, 1-οδική ή 4-οδική κωδικοποίηση υψηλού ρυθμού συμπίεσης H.264, εξοικονομώντας αποτελεσματικά χώρο αποθήκευσης·Η τεχνολογία μετάδοσης δικτύου διπλής ροής κωδικού επιτρέπει την απομακρυσμένη παρακολούθηση ζωντανών εικόνων σε πραγματικό χρόνο κατά την εγγραφή τοπικά. Μπορεί να είναι εξοπλισμένο με ενσωματωμένες ενότητες GPS, GPRS/CDMA/EDGE. Υποστηρίζει την αυτόματη ανακοίνωση στάσης λεωφορείου ITS, οθόνη κειμένου LED, επεκτάσιμη ενότητα στατιστικών ροής επιβατών βίντεο κλπ.Ο καταγραφέας σκληρού δίσκου της σειράς SD για αυτοκίνητα είναι ένας καταγραφέας κάρτας SD για αυτοκίνητα που έχει σχεδιαστεί ειδικά για διάφορα περιβάλλοντα χρήσης οχημάτων και ειδικές λειτουργικές απαιτήσεις,χρησιμοποιώντας πρότυπα βιομηχανικής ποιότητας. Ολοκληρωμένο σε μέγεθος, εύκολο στην εγκατάσταση, υποστηρίζει μια μεγάλη χωρητικότητα 32GB κάρτα SD, και τα δεδομένα βίντεο μπορούν να διαβαστούν απευθείας σε έναν υπολογιστή.Τέσσερις κάμερες είναι εγκατεστημένες στην μπροστινή, πίσω, μπροστινή και πίσω πόρτες του αυτοκινήτου, που είναι όλες υπέρυθρες χρωματικές κάμερες,διασφάλιση καθαρής ορατότητας της σκηνής ακόμη και σε περίπτωση απουσίας φωτός τη νύχτα.Προϊοντική κάμερα: εγκατεστημένη πάνω από το κάθισμα του οδηγού, η οποία παρακολουθεί κυρίως τη συμπεριφορά του οδηγού και τις συνθήκες του δρόμου μπροστά από το όχημα.Μπορεί να παρέχει βάση πληροφοριών για την κυκλοφορία σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος.κάμερα μπροστινής πόρτας: μπορεί να παρακολουθεί με σαφήνεια την εμφάνιση των επιβατών στο αεροπλάνο, αποτρέποντας την κλοπή·Κάμερα πίσω πόρτας: Η κάμερα αυτή τοποθετείται στην κορυφή της πίσω πόρτας της άμαξας, με εμβέλεια παρακολούθησης των πίσω και πίσω θυρών της άμαξας.Μπορεί να παρακολουθεί και να καταγράφει την κατάσταση της πίσω πόρτας της άμαξης, την πρόληψη των ατυχημάτων που αφορούν επιβάτες και την πρόληψη των εγκληματιών από τη διάπραξη εγκλημάτων.Η κάμερα του γραφείου εισιτηρίων: εγκατεστημένη πάνω από το κουτί νομισμάτων ή το προσωπικό της πώλησης εισιτηρίων, μπορεί να παρακολουθεί τη διαδικασία των επιβατών που καταθέτουν νομίσματα, σαρώνουν κάρτες,ή την πώληση εισιτηρίων για την πρόληψη της αποφυγής εισιτηρίων και της κλοπής των χρημάτων εισιτηρίων από οδηγούς και επιβάτες.Η συσκευή είναι εγκατεστημένη μεταξύ της μπροστινής και της πίσω πόρτας και μπορεί να καταγράφει σε πραγματικό χρόνο τις φωνητικές πληροφορίες των επιβατών από την μπροστινή πόρτα στην πίσω πόρτα.5、 Μηχανική απεικόνιση (4-κανάλι με απεικόνιση οθόνης):

Κάμερα αυτοκινήτου: Eye of Autonomous Driving Οι κάμερες που τοποθετούνται σε αυτοκίνητο είναι γνωστές ως «μάτια της αυτόνομης οδήγησης» και αποτελούν τον βασικό εξοπλισμό ανίχνευσης στο σύστημα ADAS και στον τομέα αυτόνομης οδήγησης αυτοκινήτου. Η κύρια λειτουργία της συλλογής πληροφοριών εικόνας είναι μέσω του φακού και των αισθητήρων εικόνας, οι οποίοι μπορούν να επιτύχουν οπτική αντίληψη 360° και να αντισταθμίσουν τις ελλείψεις του ραντάρ στην αναγνώριση αντικειμένων. Είναι ο αισθητήρας που βρίσκεται πιο κοντά στην ανθρώπινη όραση.Οι κάμερες που τοποθετούνται σε αυτοκίνητο χρησιμοποιούνται ευρέως στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, επεκτείνοντας σταδιακά από την πρώιμη χρήση για εγγραφή οδήγησης, ανάστροφη απεικόνιση και θέαση surround στάθμευσης έως την έξυπνη αναγνώριση συμπεριφοράς στο πιλοτήριο και την οδήγηση με τη βοήθεια ADAS, με ολοένα και πιο διαφορετικά σενάρια εφαρμογών.Το τρέχον CR3 της παγκόσμιας βιομηχανίας καμερών αυτοκινήτων είναι 41%, με τις δέκα πρώτες εταιρείες να καταλαμβάνουν το 96% του μεριδίου αγοράς. Η συγκέντρωση της παγκόσμιας βιομηχανίας καμερών αυτοκινήτων βρίσκεται σε υψηλό επίπεδο.Το Ινστιτούτο Δεδομένων Απωλειών Αυτοκινητοδρόμων (HLDI) προβλέπει ότι έως το 2030, σχεδόν το 50% των αυτοκινήτων θα είναι εξοπλισμένα με τεχνολογία ADAS.Σύμφωνα με την ICVTank, η κλίμακα της κινεζικής βιομηχανίας καμερών αυτοκινήτων αναμένεται να φτάσει τα 23 δισεκατομμύρια έως το 2025, με CAGR 30% τα επόμενα πέντε χρόνια. Η παγκόσμια αγορά καμερών αυτοκινήτων αναμένεται να αυξηθεί από 11,2 δισεκατομμύρια δολάρια το 2019 σε 27 δισεκατομμύρια δολάρια το 2025, με 5ετές CAGR 15,8%.Η αυτόματη οδήγηση περιλαμβάνει την αντίληψη, την κρίση και την εκτέλεση, και η αντίληψη είναι η πηγή της όλης διαδικασίας και μια σημαντική ενότητα του συστήματος αυτόματης οδήγησης. Κατά τη διαδικασία οδήγησης του οχήματος, το σύστημα αντίληψης θα συλλέγει τις πληροφορίες του περιβάλλοντος περιβάλλοντος σε πραγματικό χρόνο μέσω αισθητήρων, που ισοδυναμούν με τα «μάτια» ενός αυτόνομου οχήματος, και μπορεί να βοηθήσει το όχημα να επιτύχει την ικανότητα παρατήρησης παρόμοια με αυτή. ενός ανθρώπου οδηγού.Στα αυτόνομα οχήματα, το σύστημα αντίληψης αποτελείται κυρίως από αισθητήρες όπως κάμερες, ραντάρ κυμάτων χιλιοστών και LiDAR (προαιρετικό, κυρίως από φόβο μήπως αποσπαστεί η προσοχή). Ως κύριος αισθητήρας περιβαλλοντικής αντίληψης, η κάμερα παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στην επίτευξη ολοκληρωμένης οπτικής αντίληψης 360°, αντισταθμίζοντας τις ελλείψεις του ραντάρ στην αναγνώριση αντικειμένων και είναι ο πιο κοντινός αισθητήρας στην ανθρώπινη όραση. Ως εκ τούτου, στο αυτοκίνητο οι κάμερες είναι μια από τις βασικές συσκευές στον τομέα της αυτόνομης οδήγησης.   Τι είναι η κάμερα αυτοκινήτου;Η κύρια δομή υλικού των καμερών που τοποθετούνται σε αυτοκίνητο περιλαμβάνει οπτικούς φακούς (συμπεριλαμβανομένων οπτικών φακών, φίλτρων, προστατευτικών μεμβρανών κ.λπ.), αισθητήρες εικόνας, επεξεργαστές σήματος εικόνας (ISP), σειριοποιητές, υποδοχές σύνδεσης και άλλα εξαρτήματα. Το σχηματικό διάγραμμα της δομής του φαίνεται στο σχήμα:   Ανατομία μονάδας κάμερας τοποθετημένης σε αυτοκίνητοΗ παραπάνω εικόνα δείχνει την ανατομία των μονάδων κάμερας που χρησιμοποιούνται συνήθως στα αυτοκίνητα. Εκτός από το εξωτερικό περίβλημα από αλουμίνιο, τον στεγανοποιητικό δακτύλιο και τον φακό, υπάρχει στην πραγματικότητα ένας σχετικά απλός σχεδιασμός πολλών στρωμάτων στη μέση, που συνήθως περιλαμβάνει την πλακέτα αισθητήρα του αισθητήρα, τη μικρή πλακέτα του επεξεργαστή εικόνας και την πλακέτα ενός σειριοποιητής. Ο λόγος για τον οποίο χρειάζεται ένας σειριοποιητής είναι επειδή συνήθως ο δίαυλος εξόδου δεδομένων εικόνας των αισθητήρων κάμερας ή των ISP είναι στάνταρ, που χαρακτηρίζεται από διέλευση υψηλής ταχύτητας, αλλά η απόσταση διαύλου μετάδοσης είναι μικρή, διαφορετικά δεν μπορεί να εγγυηθεί την ακεραιότητα του σήματος.Επομένως, στο όχημα, πρέπει να το μετατρέψουμε σε πρότυπα λεωφορείων υψηλής ταχύτητας όπως το GMSL που είναι κατάλληλα για μετάδοση σε μεγάλες αποστάσεις στο όχημα, έτσι η μονάδα κάμερας συνήθως μετατρέπεται στο λεωφορείο μέσω μιας σειριακής πλακέτας. Επιπλέον, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ομοαξονικά καλώδια για την παροχή ρεύματος σε μονάδες και τη μετάδοση δεδομένων εικόνας.Οπτικός φακός: υπεύθυνος για την εστίαση του φωτός και την προβολή αντικειμένων στο οπτικό πεδίο στην επιφάνεια του μέσου απεικόνισης. Ανάλογα με τις απαιτήσεις του εφέ απεικόνισης, ενδέχεται να απαιτούνται πολλαπλά στρώματα οπτικών φακών. Τα φίλτρα μπορούν να φιλτράρουν τις φωτεινές ζώνες που δεν είναι ορατές στο ανθρώπινο μάτι, αφήνοντας μόνο τις ζώνες ορατού φωτός του πραγματικού τοπίου μέσα στο οπτικό πεδίο του ανθρώπινου ματιού.Αισθητήρας εικόνας: Οι αισθητήρες εικόνας μπορούν να χρησιμοποιήσουν τη λειτουργία φωτοηλεκτρικής μετατροπής των φωτοηλεκτρικών συσκευών για να μετατρέψουν την εικόνα φωτός στη φωτοευαίσθητη επιφάνεια σε ηλεκτρικό σήμα που είναι ανάλογο της φωτεινής εικόνας. Χωρίζεται κυρίως σε δύο τύπους: CCD και CMOS.Επεξεργαστής σήματος εικόνας ISP: χρησιμοποιεί κυρίως τη δομή υλικού για την προεπεξεργασία των δεδομένων μορφής RAW της εισόδου της πηγής εικόνας και βίντεο από τον αισθητήρα εικόνας, τα οποία μπορούν να μετατραπούν σε YCbCr και άλλες μορφές. Μπορεί επίσης να εκτελέσει διάφορες εργασίες, όπως κλιμάκωση εικόνας, αυτόματη έκθεση, αυτόματη ισορροπία λευκού και αυτόματη εστίαση.Serializer: Μεταφέρει επεξεργασμένα δεδομένα εικόνας και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά διαφόρων τύπων δεδομένων εικόνας όπως RGB και YUV.Υποδοχή: χρησιμοποιείται για τη σύνδεση σταθερής κάμερας.Οι κάμερες που τοποθετούνται σε αυτοκίνητο έχουν επίσης υψηλότερες διαδικασίες κατασκευής και απαιτήσεις αξιοπιστίας από τις βιομηχανικές και εμπορικές κάμερες. Λόγω του γεγονότος ότι τα αυτοκίνητα πρέπει να εργάζονται σε σκληρά περιβάλλοντα για μεγάλο χρονικό διάστημα, οι κάμερες που τοποθετούνται σε αυτοκίνητο πρέπει να λειτουργούν σταθερά σε περίπλοκες συνθήκες εργασίας όπως υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες, ισχυρούς κραδασμούς και υψηλή υγρασία και ζέστη. Οι βασικές απαιτήσεις για τη διαδικασία παραγωγής είναι οι εξής:   Απαιτήσεις διαδικασίας για κάμερες που τοποθετούνται σε αυτοκίνητοΑντοχή σε υψηλή θερμοκρασία: Η κάμερα που είναι τοποθετημένη στο αυτοκίνητο πρέπει να μπορεί να λειτουργεί κανονικά εντός της περιοχής από -40 ℃ έως 85 ℃ και να προσαρμόζεται σε δραστικές αλλαγές θερμοκρασίας.Σεισμική αντίσταση: Τα οχήματα μπορούν να δημιουργήσουν ισχυρούς κραδασμούς κατά την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους, επομένως η ενσωματωμένη κάμερα πρέπει να μπορεί να αντέχει σε διάφορες εντάσεις δονήσεων.Αντιμαγνητικό: Όταν το όχημα ξεκινά, θα παράγει εξαιρετικά υψηλούς ηλεκτρομαγνητικούς παλμούς, απαιτώντας εξαιρετικά υψηλούς αντιμαγνητικούςεκτέλεση;Αδιάβροχη: Η κάμερα θα πρέπει να είναι ερμητικά σφραγισμένη για να διασφαλιστεί η κανονική χρήση ακόμη και μετά από μούσκεμα στο νερό της βροχής για αρκετές ημέρες.Διάρκεια ζωής: Η διάρκεια ζωής πρέπει να είναι τουλάχιστον 8-10 χρόνια για να πληρούνται οι απαιτήσεις.Εξαιρετικά ευρεία γωνία: Η κάμερα surround πλάγιας όψης πρέπει να είναι εξαιρετικά ευρυγώνια, με οριζόντια γωνία θέασης 135 °.Υψηλή δυναμική: Το όχημα ταξιδεύει με μεγάλη ταχύτητα και το περιβάλλον φωτισμού που αντιμετωπίζει η κάμερα αλλάζει δραματικά και συχνά, απαιτώντας το CMOS της κάμερας να έχει υψηλά δυναμικά χαρακτηριστικά.Χαμηλός θόρυβος: Μπορεί να καταστείλει αποτελεσματικά τον θόρυβο σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού, ειδικά όταν απαιτούνται κάμερες πλευρικής και οπισθοπορείας για τη λήψη εικόνων καθαρά ακόμα και τη νύχτα.   Βασικές παράμετροι της έξυπνης κεφαλής μπροστινής κάμερας στο όχημαΑπόσταση ανίχνευσηςΟριζόντια γωνία οπτικού πεδίουΚατακόρυφη γωνία οπτικού πεδίουΑνάλυση - Όταν η κάμερα καταγράφει ασπρόμαυρες λωρίδες ομοιόμορφης απόστασης, ο μέγιστος αριθμός γραμμών που μπορεί να δει κανείς στην οθόνη (μεγαλύτερη από την ανάλυση της κάμερας). Όταν ο αριθμός των γραμμών υπερβαίνει αυτό, εμφανίζεται μόνο μια γκρίζα περιοχή στην οθόνη και οι ασπρόμαυρες ρίγες δεν μπορούν πλέον να διακριθούν.Ελάχιστος φωτισμός - αναφέρεται στην ευαισθησία του αισθητήρα εικόνας στο φως του περιβάλλοντος ή στο πιο σκούρο φως που απαιτείται για την κανονική απεικόνιση από τον αισθητήρα εικόνας. Είναι η τιμή φωτισμού της σκηνής όταν το επίπεδο σήματος βίντεο της κάμερας είναι χαμηλότερο από το μισό του μέγιστου πλάτους του τυπικού σήματος όταν ο φωτισμός του θέματος μειώνεται σταδιακά.Λόγος σήματος προς θόρυβο - ο λόγος της τάσης του σήματος εξόδου προς την τάση θορύβου ταυτόχρονα εξόδου.Δυναμικό εύρος - Το εύρος εντός του οποίου οι τιμές φωτεινότητας των φωτεινότερων και πιο σκούρων αντικειμένων στο ίδιο πλαίσιο που καταγράφονται από την κάμερα μπορούν να εμφανίζουν κανονικά λεπτομέρειες. Όσο μεγαλύτερο είναι το δυναμικό εύρος, τόσο μεγαλύτερος είναι ο βαθμός στον οποίο τα αντικείμενα που είναι πολύ φωτεινά ή πολύ σκοτεινά μπορούν να εμφανίζονται κανονικά στην ίδια οθόνη.   Ποια είναι τα πλεονεκτήματα σε σύγκριση με την τεχνολογία ραντάρ1) Σε σύγκριση με το ραντάρ κυμάτων χιλιοστού, τα κύρια πλεονεκτήματα των σημερινών καμερών είναι:Αναγνώριση και ταξινόμηση στόχων - Επί του παρόντος, το συνηθισμένο ραντάρ κυμάτων 3D χιλιοστών μπορεί να ανιχνεύσει μόνο εάν υπάρχουν εμπόδια μπροστά και δεν μπορεί να προσδιορίσει με ακρίβεια το μέγεθος και την κατηγορία των εμποδίων. Για παράδειγμα, διάφοροι τύποι αναγνώρισης λωρίδας κυκλοφορίας, αναγνώριση φαναριού και αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας.Ανίχνευση βατού χώρου, διαίρεση των ασφαλών ορίων (οδηγούμενων περιοχών) κίνησης οχημάτων, κυρίως διαχωριστικών οχημάτων, συνηθισμένων άκρων στην άκρη του δρόμου, ακμών κρασπέλου, ορατών ορίων χωρίς εμπόδια και άγνωστων ορίων.Η ικανότητα ανίχνευσης οριζόντια κινούμενων στόχων, όπως ο εντοπισμός και η παρακολούθηση πεζών και οχημάτων που διασχίζουν διασταυρώσεις.Τοποθέτηση και δημιουργία χάρτη - δηλαδή τεχνολογία. Αν και χρησιμοποιείται επί του παρόντος ραντάρ κυμάτων χιλιοστών, η τεχνολογία είναι πιο ώριμη και έχει περισσότερες προοπτικές εφαρμογής.2) Στο σύστημα αυτόματης κίνησης, το ραντάρ λέιζερ είναι παρόμοιο με την κάμερα, αλλά τα πλεονεκτήματά του είναι:Αναγνώριση φωτεινού σηματοδότη και αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίαςΠλεονέκτημα κόστους και υψηλή ωριμότητα αλγορίθμων και τεχνολογιώνΥψηλό ποσοστό αναγνώρισης αντικειμένων   Προς το παρόν, οι κάμερες που τοποθετούνται στο αυτοκίνητο χωρίζονται κυρίως σε πέντε κατηγορίες με βάση την τοποθεσία εγκατάστασής τους: κάμερες μπροστινής όψης, κάμερες surround view, κάμερες οπισθοπορείας, κάμερες πλευρικής όψης και ενσωματωμένες κάμερες.   Κάμερα μπροστινής όψης: τοποθετείται κυρίως στο μπροστινό παρμπρίζ για την επίτευξη λειτουργιών οπτικής αντίληψης και αναγνώρισης κατά την οδήγηση. Μπορεί να χωριστεί σε κύρια κάμερα μπροστινής όψης, κάμερα στενής γωνίας μπροστινής όψης και κάμερα ευρείας γωνίας μπροστινής όψης ανάλογα με τις λειτουργίες τους.   Μπροστινή κύρια κάμερα: Αυτή η κάμερα χρησιμοποιείται ως κύρια κάμερα στο σύστημα ADAS του L2. Οι γωνίες οπτικού πεδίου είναι γενικά 30 °, 50 °, 60 °, 100 ° και 120 ° και η απόσταση ανίχνευσης είναι γενικά 150-170 μέτρα. Η μορφή εξόδου της κάμερας.   Ευρυγώνια κάμερα προς τα εμπρός: Η κύρια λειτουργία αυτής της κάμερας είναι να αναγνωρίζει αντικείμενα που βρίσκονται σε κοντινή απόσταση, που χρησιμοποιούνται κυρίως σε αστικές οδικές συνθήκες, οδήγηση χαμηλής ταχύτητας και άλλες σκηνές. Η γωνία οπτικού πεδίου του είναι μεταξύ 120 ° -150 ° και η απόσταση ανίχνευσης είναι περίπου 50 μέτρα. Μετά τη μεγάλης κλίμακας εγκατάσταση του φακού 8MP σε επόμενα οχήματα, αυτή η κάμερα δεν χρειάζεται.   Κάμερα στενής γωνίας μπροστινής όψης: Η κύρια λειτουργία αυτής της κάμερας είναι να αναγνωρίζει στόχους όπως φανάρια και πεζούς. Γενικά, χρησιμοποιούνται φακοί στενής γωνίας και μπορούν να επιλεγούν φακοί περίπου 30-40 °. Και τα pixel αυτού του φακού είναι γενικά τα ίδια με αυτά της μπροστινής κύριας κάμερας. Η κάμερα υιοθετεί μια στενή γωνία, έχει μεγαλύτερη πυκνότητα pixel και μεγαλύτερη απόσταση ανίχνευσης και γενικά μπορεί να ανιχνεύσει έως και 250 μέτρα ή και μεγαλύτερες αποστάσεις.   Μετά την εγκατάσταση μιας κάμερας 8MP, το FOV της μπροστινής κύριας κάμερας μπορεί να φτάσει τις 120 °, το οποίο μπορεί να μην χρειάζεται πλέον. Η απόσταση ανίχνευσης είναι περίπου 60 μέτρα.   Κάμερα Surround: εγκατεστημένη κυρίως γύρω από το αμάξωμα του οχήματος, συνήθως χρησιμοποιώντας 4-8 κάμερες, οι οποίες μπορούν να χωριστούν σε κάμερα fisheye με όψη προς τα εμπρός, κάμερα fisheye με αριστερή πλευρά, κάμερα fisheye προς τα δεξιά και κάμερα fisheye προς τα πίσω. Χρησιμοποιείται για την εμφάνιση της λειτουργίας πανοραμικής πανοραμικής προβολής, καθώς και για την ενσωμάτωση της λειτουργίας στάθμευσης οπτικής αντίληψης και ανίχνευσης αντικειμένων. Η μήτρα χρώματος που χρησιμοποιείται συνήθως οφείλεται στο ότι υπάρχει ανάγκη για αποκατάσταση χρώματος.   Κάμερα οπισθοπορείας: γενικά τοποθετείται στο πορτμπαγκάζ, κυρίως για υποβοήθηση στάθμευσης. Η γωνία οπτικού πεδίου είναι μεταξύ 120 και 140 μοιρών και η απόσταση ανίχνευσης είναι περίπου 50 μέτρα.   Κάμερα πλευρικής μπροστινής όψης: εγκατεστημένη στην κολόνα Β ή στον καθρέφτη του οχήματος, η γωνία οπτικού πεδίου αυτής της κάμερας είναι γενικά 90 ° -100 ° και η απόσταση ανίχνευσης είναι περίπου 80 μέτρα. Η κύρια λειτουργία αυτής της κάμερας είναι να ανιχνεύει πλευρικά οχήματα και ποδήλατα.Κάμερα πλευρικής και οπίσθιας όψης: γενικά εγκατεστημένη στο μπροστινό φτερό του οχήματος, η γωνία οπτικού πεδίου αυτής της κάμερας είναι γενικά περίπου 90 ° και η απόσταση ανίχνευσης είναι επίσης περίπου 80 μέτρα. Χρησιμοποιείται κυρίως για εφαρμογές σκηνής όπως αλλαγή λωρίδας οχημάτων και συγχώνευση σε άλλους δρόμους.Ενσωματωμένη κάμερα: χρησιμοποιείται κυρίως για την παρακολούθηση της κατάστασης του οδηγού και την επίτευξη υπενθυμίσεων κόπωσης και άλλων λειτουργιών.Μεταξύ αυτών, η τιμή των καμερών μπροστινής όψης είναι σχετικά υψηλή και η τρέχουσα τιμή αγοράς είναι μεταξύ 300 και 500 γιουάν. Οι τιμές άλλων καμερών είναι περίπου 150-200 γιουάν.   Από το σχέδιο, μπορούμε να δούμε ότι και οι 8 κάμερες σχετίζονται με το σύστημα οδήγησης, το οποίο συνδέεται στενά με το καθαρό σχέδιο αυτόνομης οδήγησης που έχει προωθηθεί χωρίς να βασίζεται στο LiDAR. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα αυτού του σχεδίου είναι η υψηλή του σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας. Με τη χρήση μιας πολύ χαμηλού κόστους κάμερας που αναπτύχθηκε μόνος του, επιτεύχθηκε ένα επίπεδο αυτόνομης οδήγησης.Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα αυτής της λύσης, η οποία χρησιμοποιεί πολλαπλές κάμερες, είναι η ισχυρή επεκτασιμότητα της. Στο αρχικό στάδιο του σχεδιασμού, το κόστος υλικού πρέπει να αυξηθεί, αλλά στο μεταγενέστερο στάδιο, η λειτουργία αυτόνομης οδήγησης έχει πολύ καλή συμβατότητα και επεκτασιμότητα.Μέσω αυτού του μοντέλου αισθητήρα, έχει επιτευχθεί ένα επίπεδο λειτουργίας αυτόνομης οδήγησης με καλή εμπειρία, συμπεριλαμβανομένης της εξαιρετικά χαρακτηριστικής λειτουργίας αυτόνομης πλοήγησης υψηλής ταχύτητας (NGP) και λειτουργίας στάθμευσης μνήμης στάθμευσης.Η S-Class είναι αντιπρόσωπος των παραδοσιακών λύσεων OEM και η λύση της διόφθαλμης στερεοφωνικής κάμερας είναι το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της Mercedes Benz S-Class. Σε σύγκριση με τις μονόφθαλμες κάμερες, οι διόφθαλμες κάμερες μπορούν να υπολογίσουν την κίνηση του τρέχοντος ανιχνευόμενου στόχου στις συντεταγμένες X, Y και Z, να καθορίσουν τη στάση και τον τύπο του ανιχνευμένου στόχου και το αποτέλεσμα εμπειρίας της λειτουργίας ADAS της Mercedes Benz στο επίπεδο L2 είναι επίσης καλύτερο από τα άλλα δύο.Στην ανάλυση των λύσεων φωτογραφικών μηχανών για μοντέλα αυτοκινήτων μαζικής παραγωγής, διαπιστώσαμε ότι όλα χρησιμοποιούν κάμερες μεσαίου έως χαμηλού pixel για την επίτευξη λειτουργιών αυτόνομης οδήγησης.   Saitemei Security Electronics Co., Ltd. Αλυσίδα βιομηχανίας καμερών αυτοκινήτουΗ αλυσίδα της βιομηχανίας φωτογραφικών μηχανών αυτοκινήτου περιλαμβάνει κυρίως τρεις κύριους κρίκους: υλικά ανάντη, εξαρτήματα μεσαίας ροής και προϊόντα κατάντη.Ανοδικά υλικά, όπως οπτικοί φακοί, φίλτρα και προστατευτικές μεμβράνες χρησιμοποιούνται για την κατασκευή συγκροτημάτων φακών, ενώ γκοφρέτες χρησιμοποιούνται για την κατασκευή τσιπ CMOS και επεξεργαστές σήματος DSP. Συναρμολογήστε το συγκρότημα φακού midstream, τα τσιπ CMOS και τα συγκολλητικά υλικά σε μονάδες και συσκευάστε τα με επεξεργαστές σήματος DSP σε προϊόντα κάμερας.Σε αυτό το επίπεδο της βιομηχανικής αλυσίδας, οι ανάντη προμηθευτές μπορούν ήδη να προμηθεύουν πλήρη προϊόντα κάμερας σε πελάτες μεταγενέστερων οχημάτων ή προμηθευτών πρώτης βαθμίδας. Στην αλυσίδα της βιομηχανίας καμερών αυτοκινήτων, οι κάμερες και οι αλγόριθμοι λογισμικού αποτελούν μαζί μια λύση κάμερας αυτοκινήτου, η οποία εφαρμόζεται σε αυτόνομο όχημα.Προς το παρόν, οι εταιρείες με μεγάλο μερίδιο αγοράς στην αγορά καμερών αυτοκινήτων είναι όλες κορυφαίες παγκόσμιες προμηθευτές εξαρτημάτων πρώτης βαθμίδας και οι κατάντη πελάτες καλύπτουν βασικά μεγάλες παγκόσμιες εταιρείες οχημάτων.   Το CMOS έχει την υψηλότερη αναλογία αξίας προς κόστος στις κάμερες αυτοκινήτων, φτάνοντας το 52%. Η συσκευασία των μονάδων αντιπροσωπεύει το 20% και οι οπτικοί φακοί το 19%.   Τσιπ CMOSΤο CMOS (αισθητήρας CIS) είναι η κύρια λύση φωτοευαίσθητων εξαρτημάτων για κάμερες αυτοκινήτων. Σε σύγκριση με τα φωτοευαίσθητα εξαρτήματα CCD, το CMOS έχει ελαφρώς κατώτερη ποιότητα απεικόνισης, αλλά είναι χαμηλού κόστους και πιο ενεργειακά αποδοτικό, καθιστώντας το ευρέως ευνοημένο στον τομέα των καμερών αυτοκινήτων με χαμηλές απαιτήσεις pixel.   Βασική δομή αισθητήρων εικόναςΟ αισθητήρας εικόνας χωρίζεται σε φωτοευαίσθητη περιοχή (Firecore), καλώδια σύνδεσης, εσωτερικό κύκλωμα και υπόστρωμα από την εμφάνιση. Η φωτοευαίσθητη περιοχή είναι μια διάταξη ενός εικονοστοιχείου που αποτελείται από πολλαπλά σημεία μεμονωμένα εικονοστοιχεία. Όταν τα φωτεινά σήματα που λαμβάνονται από κάθε εικονοστοιχείο συγκεντρωθούν μαζί, σχηματίζουν μια πλήρη εικόνα.   Διάγραμμα τομής του τσιπ CMOS Λόγω των διαφορετικών γωνιών φωτός που εισέρχεται σε κάθε μεμονωμένο εικονοστοιχείο, ένας μικροφακός προστίθεται στην επιφάνεια κάθε μεμονωμένου εικονοστοιχείου για να διορθώσει τη γωνία φωτός, επιτρέποντας στο φως να εισέλθει στην επιφάνεια του φωτοευαίσθητου στοιχείου κατακόρυφα. Αυτή είναι η ιδέα ενός τσιπ, το οποίο πρέπει να διατηρείται σε μια μικρή περιοχή απόκλισης από τον φακό   Όσον αφορά την αρχιτεκτονική του κυκλώματος, ενσωματώνουμε έναν αισθητήρα εικόνας ως σκοτεινό πλαίσιο που μετατρέπει τα φωτεινά σήματα σε ηλεκτρικά σήματα. Τα εξωτερικά εξαρτήματα του σκοτεινού κουτιού περιλαμβάνουν συνήθως κυκλώματα τροφοδοσίας, δεδομένων, ρολογιού, επικοινωνίας, ελέγχου και συγχρονισμού. Μπορεί απλά να γίνει κατανοητό ως το Firecore που μετατρέπει τα φωτεινά σήματα σε ηλεκτρικά σήματα, τα οποία επεξεργάζονται και κωδικοποιούνται από το λογικό κύκλωμα στο σκοτεινό πλαίσιο και στη συνέχεια εξάγονται μέσω μιας διεπαφής δεδομένων.   Επειδή η διαδικασία σχεδιασμού του επιπέδου pixel στα τσιπ CMOS είναι παρόμοια με τα αναλογικά τσιπ, υπάρχουν υψηλές απαιτήσεις για τις διαδικασίες κατασκευήςΚύριοι προμηθευτές.Η τεχνολογία παραγωγής και κατασκευής του CMOS είναι υψηλή και από την άποψη της παγκόσμιας αγοράς, αυτή τη στιγμή απασχολείται κυρίως από επιχειρήσεις που χρηματοδοτούνται από το εξωτερικό. Από την άποψη του ανταγωνιστικού τοπίου, η Saitemei κατέχει την πρώτη θέση με μερίδιο αγοράς 36%, ακολουθούμενη από κοντά στην εγχώρια επιχείρηση Huoxin Technology με μερίδιο αγοράς 22%. Οι παγκόσμιοι προμηθευτές αντιπροσωπεύουν πάνω από το 65%, με υψηλή συγκέντρωση στον κλάδο. Η εγχώρια επιχείρηση Saitemei Security Electronics Co., Ltd. έχει γίνει μια κορυφαία επιχείρηση στον τομέα.